안녕하세요?

전기 지식이 많으신 월님들께 문의드립니다.

읽어보시고 타당한지 불가한지 조언 부탁드립니다 ^^

배경 ; 차량 스페어타이어룸에 매립되어서 접근이 불가한 파워뱅크가 현재 충전이 부족한 상태인데 이유는 차량 주행거리가 짧기 때문인거 같습니다. 파뱅이 7년 넘어서 성능 저하도 있기는 하겠지만 그 부분은 제외합니다.

차량 상시전원에 꼽아서 주행 중에만 충전하는데 왕복 2시간 거리이니 기껏해야 10A 정도나 충전될거 같아요 

사용하는 전기는 무시동히터 3-4시간입니다. 

파뱅 메인스위치는 켜놓고 매립한 상태이고 1-2주 지나면 자연 방전도 꽤 될거 같습니다. 파뱅 내부에 작은 LED 등 항상 켜져있는거 같고 액정도 백라이트는 꺼져있지만 계속 켜져있습니다. 향후에는 스위치는 끄고 대전류단자의 스위치만 켜고 써볼까합니다. 무시동히터는 대전류단자에 연결되있거든요. 혹시나 쓸 경우를 대비해서 시거잭 연장선을 하나 3열로 빼놓은 상태인데 이건 없앨 예정입니다.

대기전력이라도 줄여보게요.

제가 시도하려하는 내용;

차량내에 똑같은 파뱅(붕샘표 100A)이 2열에 하나 더 있습니다. 

그리고 20A짜리 가벼워서 휴대가 편한 파뱅이 하나 더 있고요.

주행만으로는 부족한 충전 부분을 먼저 채워보고서도 방전이 빠르다면 파뱅을 교체해야겠지만 일단 먼저 충전을 더 해보려합니다.

집에 가져가서 충전하면 될 일지만 스페어타이어룸에 매립된 것은 넣었다 뺐다하려면 1시간은 걸립니다. 무시동히터 온풍 주름관 및 기름통까지 빼야 스페어타이어룸에 접근 가능하거든요.

그래서 집에서 충전하는 것은 제외합니다. 지하주차장 공용 전기를 돈내고 사용할 수 있다면 좋겠지만 불가할거 같고요. 그렇다고 몰래 사용하는것도 제 양심상 안되고요.

1. 2열의 100A 파뱅의 전기를 스페어 타이어룸의 똑같은 파뱅으로 보낼 수 있을까요? 케이블 길이가 길면 안되기에 가깝게 옮겨서 연결하려합니다.

male to male DC 케이블을 이용하여  DC out(1번 파뱅) - 차량충전잭(2번 파뱅)을 연결하면 1번 파뱅에서 2번 파뱅으로 전기가 갈까요?

이게 된다면 2열의 파뱅은 집으로 가져가는게 수월한 편이라 부족한 충전 문제를 조금 해결할거 같아서요

2열의 파뱅은 주행중 차량AC잭으로부터 충전됩니다.

2. 1번이 된다면 가벼운 20A 파뱅은 좀더 편하게 운용가능해서 더 좋을거 같습니다.

마찬가지로 male to male DC 케이블 이용하여  DC out - 차량충전잭으로 연결하려합니다.

3. 파뱅에서 파뱅으로 충전이 가능하다면 100A 만충시 몇 A나 넘어갈거고 20A짜리는 얼마나 넘어갈까요?

4. 추가 질문 ; male to male DC 케이블 고용량 케이블을 사려하는데 검색해도 찾기 힘드네요. 구매처 정보 아시면 부탁드립니다.

    집에 있는 부품들로 자작을 해보려면 케이블은 어떤거를 써야할까요? 케이블의 길이는 얼마를 넘으면 안좋은건지도 알고 싶습니다.

그럼 자세한 답변 많이 부탁드리며 즐낚 및 안전운행하시길 기원합니다

감사합니다 ^^