현재 출시되어 유통되고 있는 여러 유형의 좌대들이 많지만 저마다의 특성에 따른 각기 다른 장단점을 가지고 있기에,
아래 항목에 모두 부합하는 장점만을 지닌 좌대를 찾기가 어려워 가장 근접한 좌대를 찾은 것이 착한좌대였습니다.
물론 개인적인 성향과 취향을 기준으로 한 결정임으로 개인에 따라 만족도가 다를 수 있음을 말씀드립니다.

아래는 좌대선택 시 고려했던 부분입니다.

1)무게감
2)부피
3)이동성
4)조립 해체 시 간결함
5)편의사양
6)내구성
7)디자인
8)업그레이드 가능유무
9)a/s

위 항목 중 만족스런 부분도 불만족스런 부분도 있지만 만족스러운 부분이 좀 더 많다고 판단했기에 선택하였습니다.


1)첫 번째 선택 = 착한좌대 구형 대물좌대 일체형 선택(사이즈700*900)
장점 : 일체형이라 펴고 접기가 간편함, 사다리형 다리로 오르내리기 편함
단점 : 차량 적재 시 부피가 큼

아래 사진은 이전 사용기화면을 재촬영한 거라 왜곡현상과 해상도가 좋지 않습니다.



2)두 번째 선택 = 신형접이식 착한좌대 풀 옵션으로 갈아 탐(사이즈900*1000)
장점 : 상판이 반(사이즈450*1000)으로 접혀 일체형에 비해 부피감소
단점 : 나사분실 우려. 풀 옵션 시 무게감 부담

아래 사진은 이전 사용기화면을 재촬영한 거라 왜곡현상과 해상도가 좋지 않습니다.



3)세 번째 선택 = 경량화를 이유로 신형접이식 이전모델인 구형 접이식모델로 회귀(사이즈주문700*1000)
장점 : 신형접이식 착한좌대에 비해 약3k정도 가벼움
단점 : 신형접이식 착한좌대에 비해 다리결착방식 불편함(다리 사이드 지지바가 2개라 다소 번거로움)

전면 이미지(앞쪽 속다리 분리 후 촬영된 사진)


뒷 쪽에서 바라본 모습 후면 모습


땅에서 1미터 이내 근접한 얕은 수중전 시 무릅장화 또는 허벅지장화 신지 않고 다리판넬사용 좌대위 이동가능



4)네 번째 선택 = 현재 출시되고 있는 신형접이식 착한좌대로 풀 옵션 튜닝업그레이드하여 복귀함.
좌대상판은 낚시하기에 불편하지 않은 최소한의 크기로 실용적(사이즈700*1000)

장점 : 기존 신형접이식좌대에 비해 약2k정도 가벼움.
기존 나사분리형식에서 나사고정방식으로 조립이 편하고 나사분실우려 적음.

단점 : 다리관절부위 고정형으로 완경사 사용 시 뒤 다리길이조절 폭 다소 아쉬움.
(오리발을 숏 다리로 대체하여 뒤 다리길이 조절 가능함)

좌대 기본형 전면 이미지(가볍고 울렁거림 없이 짱짱함)


날개 옵션 전면 이미지(날개 고정이 잘 되어 체중을 실어 밟아도 문제없음)


날개 벌린 전면 이미지


아래 사진 중 키가 제일 큰 것 좌대상판, 중간 크기 1미터이내 근접수중전 시 좌대이동용 판넬, 제일 작은 것 좌대날개 모습
(좌대상판만 가지고 다니고 나머지는 차에 실어 놓았다가 필요할 때만 사용)


섬 또는 나루와 같은 오리발형식의 의자인 경우 좌대상판프레임이 자연방지턱 역활을 해 의자밀림 없음.


아래는 의자밀림 방지용 프레임 결착 사진


좌대 앞 중층용 클램프 거치대 부착 모습
(32칸 전후로 떡밥낚시만 3~4대사이 하시는 분은 클램프 몇개 달면 밭침틀과 거치대 없이 좌대면적을 100% 활용 가능함)



▶나사이탈 및 분실방지와 조립 시 편이성 고려한 아이디어 튜닝

좌대상판지지용 프레임 고정용나사(프레임 안쪽에 암나사 삽입고정하여 거꾸로 들고 흔들어도 빠지지 않음)


밭침틀 크랭크거치대에 별도로 나사보관용 홀더(나사구멍)파공하여 보관 가능


다리 사이드지지바에 나사보관용 홀더(나사구멍)파공(아래구멍에 고정보관 사진)


나사 머리 전면에 찍찍이를 붙여 놓은 모습(사진 자세히 보면 보임)


좌대 상판 내에 찍찍이를 붙여 고정보관할 수 있음(상판 안에 찍찍이를 붙여 나사를 고정하여 보관하는 모습)


아래 사진과 같이 상판을 접어도 나사보관이 가능함



어느 좌대든 옵션이 많아지면 편리한 반면 무겁고 번거롭습니다.
아쉽지만 아래사진처럼 최소한의 기본사양이 편하긴 합니다.


이상 좌대사용을 고민하시는 월님들께 참고자료가 되었으면 합니다.