정답 입니다!

반대로 연질에 가까울수록 제앞은 어렵지만 쉽게 부러지진 않습니다 ^^

가벼운장점 잘부러지는 단점 한표 던집니다...

감생이사랑님 의견이 맞습니다.
따라서 30대 이하는 무게에 지장이 없으므로 질기고 튼튼한 중가의 낚시대를
32대 이상은 무게감이 있으므로 고순도의 가벼운 낚시대를 찾게 됩니다.
순간 충격에 잘 부러집니다.

획기적인 첨단소재가 새로 나오지 않고는 카본에서는 가볍고 튼튼한 낚시대는 없습니다.

순간충격에 약한것은 소재의 특성상 어쩔수 없는 일인것 같습니다.
안타깝지만 신소재의 등장을 기대 할 수 밖에 없을듯 합니다.

저두 동감입니다 ^^

저역시 고카본일수록 충격에 약하다고에 한표입니다.

손맛님 처럼 신소재가 기다려집니다...^^

저도 약하다고 생각합니다.
그래서 낚시대 제조시 모든 절번을 똑같은 카본톤수로 맞추는것이 아니라 힘이 받는 부분은 어느정도 저카본??으로 한다고 하더군요.
TV보니 이게 낚시대 품질을 좌우한다고 하더군요.. 대부분의 가격이 여기서 결정지어지고요..
무작정 하이카본보다는 절번마디나 직접적으로 힘을 받는 부위의 경우 카본톤수를 낮춰서 순간적인 충격에도 견기게끔 만드는 제품이 아마도 비싸겠죠^^

가볍고 빳빳하고 질기다면 그것이 꿈의 낚시대가 아닐런지요?

그럼 기술력이 젤 중요하겠네요...

그렇죠.. 맞습니다.... 그나마 기술력으로 조금더 튼튼하고 조금더 질기게 할수 있겠죠...하지만 카본은 한계가 있습니다....

금속수소로 만들면 되겟네요 ㅡ,.ㅡ;;

원소중에 수소가 가장 가볍다니까요 ㅡㅡ;

금속중에 가벼운게 리튬도 가볍긴하지만 ㅡㅡ;;; 물과 만나면 폭발적인 반응을 보여서;;;

프로패셔널석조님.. 정말 잼있네요. 뎃글! ㅋㅋ

카본입자 밀도가 높을수록 톤수는 높습니다.이에 경질이 되겠죠. 반면 순간 충격에는 유리와 갖다 생각 하면 되겠죠..

낚시대.. 참 알면서도 그기술이란..? 참 복잡한거 같습니다. 누구나 아는 상식인데. 말처럼? 생각처럼? 안되는게.?ㅋㅋ

웃음이 나올뿐이죠. 카본도 종류가 여러가지 입니다 카본의 강도는 흔히 몇톤이다 몇톤이다 하는것은.카본에 탄소함유량에의에

저탄소함유량. 중.고탄소함유량. 이렇게 나누어지며 이 다음은 낚시조구업체마다..기술력차이 아니겠습니다. 무게중심 무게발란

스.함유되는 성분 키타등등에..대마다 특성과 장단점은 달라지겠죠.

그러나 저 개인 생각에는 .. 현제 우리나라 낚시대는 정말 좋은데가 많다고 생각합니다.낚시뿐만아니라. 어떤취미 생활에.는

내자신에 대한 믿음과 내장비에대한 믿음 또는 내장비에대한 사랑이 중요하다고 생각 합니다. 저가든 고가든 막말로 허접한낚시

대도 잘관리 못하는 사람은 좋은대 있어도 관리 못합니다. 허접한낚시대로 손맛이라는것 못느낀다면 좋은대 써도 손맛이라는것은

못느낄껍니다. 허접한대라고 해서 손만없는것 아닙니다. 허접한 낚시대가 전해주는 손맛도 찾아보면 분명있습니다~!!분명전해오는

손맛있습니다~! 아이고 서론이 넘 길었네요.. 읽어주신분 감사합니다. 결론은 아직더 좋은거 찾기 보다는 지금 현제도 좋은것들 많

으니 지금 내장비에 한번 사랑을 심어 주시면 내가아끼는 내장비와 너 오래토록 함깨할수 있을까 싶어서 이렇게..적어 봅니다

올해는 가벼우면서 앞치기 잘되고

또한 손맛보면서 제압력 우수한

그런 녀석 나오길.기대해 봅니다

가격 또한 저렴한 것으로

행복하고 건강한 출조 되십시요

한달정도만기다리면물낚시가가능하리라봅니다
유난히추웠던올겨울보내느라고생들하셧습니다
개인이소지하고계신낚시대가최고가아닐까생각함니다

경질성이 뛰어나면 아무래도 앞치기엔 편리하나 고기를 걸었을때 순간충격이라든지 추위에는 약하다는 단점이 있습니다.
그렇기에 대물낚시에선 가볍다고 다 좋은 낚싯대는 아니겟죠. 낚싯대도 고탄성이래도 전부다 같은 카본으로 만들진 안습니다.
절번과 무게중심에따라 카본재질도 다르게하여 만드는 실정이죠...

일제고급대 들은져탄성으로 만든다네요

소쩍새님 삼교리꾼님 강바다님 잘 배우고 갑니다.
더 좋은 소재 나오면 좋겠어요..낚시대 재질 가지고 이러쿵 저러쿵 말 나오지않고
그냥 아무나 막 써도 좋은걸로!!

모 싸이트에서 퍼왔습니다.참고하시라고...ㅎㅎ
>본래 카본은 함유량으로 표시하고 %를 씁니다.
>그래서 낚시대를 포함해서 철강제품, 산업용 필터류, 정밀기계 소재 등에는 함유량인 %가 표시됩니다.
>
>카본 톤(ton)수는 골프채에서는 자주 쓰는 단위인데 낚시대에도 이제 탄성수치를 인용하기 시작한 것 같습니다.
>카본대가 부러지거나 끊어지지 않고 견딜 수 있는 무게 톤수를 말합니다. 톤수가 높을수록 고탄성입니다.
>24톤을 기준으로 그 이하는 저탄성, 그 이상은 고탄성으로 분류합니다.
>
>40톤 이상의 카본 원단 제작기술은 고난도의 과학기술력을 요구하며 골프채인 경우 국내에서는 현재 탄성 수치 40톤 정도의 카본 원단을 생산하고 있다고 합니다.
>일본과 미국의 경우 65톤을 넘겨 70톤을 상회하는 초고탄성 카본 원단의 생산이 가능하다 합니다. 이러한 기술력은 그 나라의 방위산업과 밀접한 관계가 있다고 합니다.
>
>카본 원단은 재단되어 두세 바퀴의 롤링 작업을 거쳐서 낚시대의 성형을 완성합니다.
>그 후엔 정해진 마디(절) 길이로 커팅해서 열공정을 거치고 건조, 도색됩니다.
>열공정 후의 과정에서 그 회사의 노하우가 작용하는데 원가를 싸게 들여서 처리하면 자외선이나 열에 의해 변형되기 쉽습니다.
>즉 한여름 땡볕에 낚시대 색깔이 변한다든지 코팅이 불량해서 방수가 되지 않아 습기가 차면서 뱀껍질처럼 코팅이 일어나 버립니다.
>
>중소 메이커는 소비자가 요구하는 가격대에 맞추다보니 원가를 낮출 밖에 없을 것입니다.
>그러다보니 내구성이 떨어지는 제품이 흔히 출시되기도 합니다.