겨울 눈길이나 빙판길 안전 운전

초보운전하시는 분들만 보심 됩니다.ㅋ

제가 운전을 잘하는 건 전혀 아니구요ㅡ오해하심 절대 안됩니다. ㅠ.ㅠ

일단 타이어가 굉장히 중요합니다.

우선 겨울에 윈터타이어는 기본입니다.

꼭 눈길이나 빙판길 아니더라도 영하의 날씨 상황에서  차이가 꽤 납니다.

공기압은 여름 보다 10-15% 정도 적게 넣는 것도 중요합니다.

이 두 가지로 상당히 큰 차이가 납니다.

등판 능력도 그렇고 브레이크 먹는 것도 그렇습니다.

그런데 공기압을 지나치게 낮추는 건 급회전시 타이어가 빠지는 경우가 생길 수 있습니다.

15% 이상은 줄이지 않는 게 좋습니다.

또한 윈터타이어는 절대 고속용은 아닙니다.

보통 시속 140킬로 정도가 한계입니다.

그 이상 속도로 계속 운행하게 되면 마모가 엄청 빨라지고 심하면 타이어가 일어날 수 있습니다.

또한 고속에서의 제동력은 일반 타이어 보다 떨어지며 특히 공기압을 낮춘 상태에서의 고속주행은 타이어 파열 까지 일어날 수 있습니다.

핸들링 부분에서는 일단 미끄러운 길은 가능한 자연스럽게 차에게 맡기는 부분을 늘려야 힙니다.

만일 차가 밀린다면 억지로 방향을 바끄려고 하면 더 밀리게 됩니다.

이런 상황에서는 핸들을 차가 가는 방향으로 살짝 틀어주고 차가 중심을 잡으면 천천히 핸들을 움직여야 덜 밀립니다.

브레이크의 경우 눈길이나 빙판길에서 세게 밟는 건 아무 의미가 없이 제동거리만 길어지는 결과가 됩니다.

브레이크는 abs가 끊어지기 직전의 상태로 밟아주는 게 가장 제동력이 좋은 상태입니다.

브레이크를 꽉 밟았다가 조금씩 힘을 빼면서 abs가 멈추면 그 상태로 유지하는 게 좋습니다.

아니면 천천히 힘을 주어 밟으면서 abs가 작동하면 약간 힘을 빼는 정도면 가장 빨리 서는 정도입니다.

과거에 abs가 장착되지 않은 차량의 경우에는 브레이크를 밟으면 차가 돌아서 대형사고의 원인이 되기도 했습니다.

엔진브레이크의 경우 너무 급한 엔진브레이크를 쓰게 되면 차가 돌아가기 쉽습니다.

미리 속도를 줄인상태에서 속도가 빨라지는 것을 방지하는 목적으로 사용하시는 게 좋습니다.

특히 차체가 높은 suv의 경우 더 돌기 쉽습니다.

미끄러운 길에서 엔진브레이크는 2000rpm 이하에서 사용하시는 게 좋습니다.

4륜구동의 경우는 엔진브레이크가 좀 더 잘 듣습니다만 크닥 큰 차이는 아닙니다.

등판의 경우 후륜 보다 전륜이 유리합니다.

가급적 바퀴가 헛돌기 직전의 상태가 등판이 가장 잘 되는 상태입니다.

엑셀  너무 밟아 바퀴가 헛돌기 시작하면 오히려 등판 능력이 떨어지고 차량의 방향이 바뀌는 경우가 발생합니다.

특히 후륜구동의 경우 이런 상황이 잘 생깁니다.

당연히 이런 상황에서는 4륜구동이 훨씬 유리합니다.

하지만 4륜도 유리하다는 거지 괜찮다는 건 절대 아닙니다.

눈길에 4륜이 사고가 많은 이유가 지나친 자신 때문입니다.

또한 미끄러운 길 올라갈 때는 자세제어장치-esp나 vdc 등-는 끄는 게 훨씬 유리합니다.

이게 작동이 되면 등판 거의 어렵습니다.

장황하게 썼지만 대부분 아시는 내용일테고요.

혹시 초보운전하시는 분들을 위해 적어봤습니다.

모두들 건강하시고 안전운전하세요^^