가능할거 같은데요.....

저도 가능할거 같아서 검색해보고 있는데 잘 모르겠네요..

가능은 할텐데 맛이 갈 가능성이 농후하겠네요.

쉽진 않을 겁니다.

그핀은 보트모타용 일겁니다.

잭만 연결하면 왠지 될거같은데 아무리 검색해봐도 못찾겠는거 보니 전기 용량이 달라서 안되는 모양입니다..

파워뱅크는 잘 모르지만
인터넷 검색에 이런글이 있어 도움되실까봐 올려봅니다.


80Ah 정도 되면 적은 용량은 아니지만

한가지 확인해야될게 있습니다.

배터리는 방전률이라는 것이 있는데 이것은 용량의 몇배나 되는 전류를
지속적으로 출력할 수 있는 가 하는 점입니다.

예를들어 파붜뱅크 80Ah 전지가 3C-rate 라는 규격의 전지로 만들었다면

최대한 공급할 수 있는 전류는 3배인 240A까지 출력할 수 있습니다.

다만 이런 큰 전류를 뽑아내기 위해서는 배터리 연결한 부분, 배터리부터 출력 단자까지

연결한 전선의 굵기 ...그리고 단자의 규격들이 이런 높은 전류를 흘릴 수 있게
만들어져 있어야만됩니다.

이런 것을 자세히 살펴보시고 가능 여부를 결론 내리셔야됩니다.

이런식으론 가능할 수도 있겠죠

차량 배터리가 방전된 경우 완전 방전이 아닌 성능이 줄어든 경우엔 파워뱅크에서
배터리로 연결 후 잠시 충전시켜 시동 거는 방법으로요.

아무튼 윗 내용을 확인한 후에 사용 여부를 판단하시는게 좋습니다

인산철만 가능합니다.

제가 전기쪽은 전혀 몰라서 질문드려봤습니다. 일단 인산철이 아니라 안된다고 봐야겠네요.
정보 감사드립니다.

점프스타터
(소형12v,대형27v)
하나 차에 실어놓구 다니세요
요즘은 +,- 안맞으면 점프안되게 나오는것도
있으니 파뱅은 자제하시구요(한방에...)
장군님께서
보시면 잘아실텐데요

각시와 버들붕어님이 설명 잘해주셨네요.
파워뱅크로 차량 점프 하는건
배터리의 용량과는 무관합니다.
일반 파워뱅크로 차량 점프하면
자칫 잘못하면 파워뱅크 한방에 망가질수도 있습니다.
인산철이라고 되는것 또한 절대 아닙니다.
배터리의 종류와 용량이 중요한게 아니고
배터리의 순간 방전율과
그 전류의 흐름이 원활할수 있는 케이블이 필요로 합니다.

스키장에서 보험사 불러보니 시간도 오래걸리고 일정이 좀 꼬이더군요.
있는 파워뱅크 활용해보려고 질문드렸습니다.
어차피 비상용이고 극악 환경에서 사용할일은 거의 없기때문에 비용이 좀 든다면 안하려고 했습니다.
좋은 정보들 감사드립니다.

보험회사 전화 하면 바로 튀오는데 귀찬게 파뱅을 왜 씁니까

배터리 점프 케이블은 얼마 안합니다.
그것만이라도 차에 상시로 넣고 다니시면 그나마 위급시 다른 차량에 점프해서 쓸 수는 있습니다.
케이블 굵기는 가급적 굵은 게 여러 모로 좋습니다.
굵기가 가는 것은 작은 소형차만 가능하고 SUV나 대형차량은 안될 때가 많습니다.

인산철로 점프해 보았습니다ᆢ
되더군요ᆢ

비싼 파뱅으로 하다가 고장나면 배보다 배꼽이 크지 않나요?
전 아반떼라서 3만원짜리로 잘 사용하고 있습니다
2천cc미만 차는 저렴한것으로 구입하면 됩니다
매일 충전하면 그냥 배터리를 교체하는게 정신건강상 좋습니다

동파 파벵으로 몇번 했내요 겔로퍼 90암페어 쏘렌토 구형 2500cc100암페어/ 파벵 120가지고 수월하게 시동 걸림니다

다만 점프선을 1미터 이하 16스쿼어 이상 선을 사용 해야 잘 됍니다

동파 에서 주신거로는 약해서 잘 안됍니다

전기쪽은 정말 어려운 것 같습니다.
테스터기는 몇 번 찍어 봤지만 그냥 문외한입니다.

다이렉트 대단자는 고출력용입니다.
주로 인버터 연결시 사용합니다.

차량 점프는 요즘 점프스타터 제품 잘 나와 있습니다.
2~5만원에 구입 가능하고 부피도 담배보루 절반 수준입니다.
https://search.shopping.naver.com/search/all?query=%EC%A0%90%ED%94%84%EC%8A%A4%ED%83%80%ED%84%B0&cat_id=&frm=NVSHATC
이번에 추울때 회사동료 차량(올뉴쏘랜토) 2번 시동 걸어줬는데 방전량도 거의 없더라구요