낚시용 차량구입을 생각하시는 선배님들께 도움을 드리고자 적어보네요.
도움이 되셨으면 좋겠습니다.
낚시전용 세컨차로 가장 많이 구입하시는 차량이
뉴코란도.
겔로퍼.
레토나.
3차량 모두 벤을 기준으로 설명 드릴께요.
1뉴코란도
엔진 내구성도 좋고 차체 프레임방식으로 엄청 단단합니다. 290s모델을 1년 정도 몰았는데. 유지비도 저렴하고 4륜도 잘들어갑니다. 공중차량무게가 2톤이 넘어 초반스타트가 굼뜨고 등판 능력이 조금 아쉽습니다.
120마력이란 숫자 만큼 고속주행은160까지 나갔던걸로기억합니다. 수리비가 조금 비싸구요. 실내는 두차량 보다넓고 인테리어가 봐줄만 합니다. 차체가 높아 전복사고가 가장 많구요.
2겔로퍼.
마력88 엔진내구성 끝내줍니다.
이차량을 구매해서 타보진 않았지만 고향친구가 신차로 구입하여 15년째타고있네요. 가끔 몰아보기도 했구요.
실내인테리어는 최악이고 휠베이스는 가장커서 험로주파와 등판능력은 최상입니다.
고속주행시 140 까지 나가고 소음은 두차량에비해 엄청 심합니다. 실내 넓이는 레토나보다 조금더 좁습니다.
3레토나.
82마력 저속에 기어비를 적용시켜 초반 스타트는 두차량 보다 우세합니다. 실내 디자인도 깔끔하니 봐줄만 합니다.
클래식한 디자인에 비해 실내는 넓은 편이고 연비도10키로대를 유지합니다.
4륜이 진공허브로 작동되는 원리라 고장이 잦습니다.
고속주행120이 한계치라 더이상 밟으면 가가막힌 엔진음을 들으실수있습니다.
코너링은 두차량과 비교시 상당히 안정적이고 실내소음또한 조용한 편입니다.
3차량을 타본결과 지극히 개인적인 평가는.
내구성.
뉴코/겐롭/레토나 순이며
실내소음및 디자인.
뉴코/레토나/겔롭
고속주행.
뉴코/겔롭/레토나
험로주파및등판능력.
겔롭/레토나/뉴코
유지비및As.
겔롭/레토나/뉴코
중고가격.
뉴코/겔롭/레토나
3차량 모두 300만원대로 구입이 가능하지만.
연식과모델에 따라 100만원정도 차이가 나구요.
저는 현재 레토나 차량을 타고있네요.
200에구입하여 문제있는 동라지에타를 알루미늄으로 교체. 4륜진공허브를 수동허브로교체.
터보차량이라 예열.후열을 위해 시동경보기등. 튜닝비용 대략100만원 정도 투자하여 재미난 낚시를 하고 있습니다.
세컨차로 위3차량을 생각하시는 선배님들께 도움이 되셨으면 좋겠네요^^
행복한 하루 되셔요!!
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레토나 버리실때 연락주세요....
빠졌네요
젤 갑인데유~
전문가 아니신듯^^
민지이빠님 다마스 참 좋아요
근데 4륜기준으로 설명 드린거라 보기엔 없네요ㅋ
막네야님..차없는게 돈 버는 거에요..^^;
뒤에서 둘이
밀면~~~
입에서 거품도
나오거등요~~~
왠만한 경운기길은 다 다닐수 있어서 산골짝 소류지
낚시에는 최고입니다.
예전 프라이드타고 다닐때가 그리워지네요.
요즘은 구형 프라이드 보기도 힘들더군요...
그거 뒤에서 밀기까지...
걍 들어서 옴기면 헬기 되는거 아녀요?
음..레져용 차라.....
인터쿨러는 빠졌구요 억지로 그냥터보만
달린놈 중고로 2002년식 8만 조금넘은거
작년3월에 개인거래로 사와서 타이밍벨트 풀세트
교환 뒤데후 리데나교환및 오일교환후 지금까지
엔진오일만 교체하면어 타는데 좋습니다
잔고장없고 잘달리고 연비는 만땅6백타고요
4륜 잘들어가고 거침없이 댕기다 가끔렉카도 부르고요 ㅜㅜ 진흙탕에선 4륜 필요없드만요 ㅡㅡ
전에 자동차정비 6년하다가 이직하여 차에 쬐끔압니다 레토나 엔진명 마그마엔진 실제 마그마죠
엔진열받으면 거의 헤드망가짐 전에 정비할때 헤드
3번교환 한적이 그리고 코란도 생김새며 공간 넓죠
근데 갠적으로 쌍용차 ㅜㅜ 출발시 풀악셀해도
누가 뒤에서 땡기는 느낌처럼 안나가죠 ㅎㅎ
그리고 빅쉐이킹현상 나오면 견적이 증상은
엔진이 춥다고 달달달 떨구요 거그다 부품값이
그래서 전 갤롭탑니다 ㅎㅎ
냉각기 개통 문제로 헤드가 잘나갔던건 사실이나.
2001년 이후 부터는 라지에타를 알루미늄으로 교체 하면서 헤드나가는 문제는 사라졌네요.
워터펌프.서머스타트.팬쿨러만 제때 교환 해준다면 헤드나가는일은 없어요. 관리하기 나름이에요^^
4륜의 진정한 위대함을 느꼈습니다
형편만 된다면...세컨차 좋지요..
근디,붕어도 좀잡아봐유.
엄한 차만잡지말구요.ㅋㅋ
고맙네요
그런데 제일 알고 싶은것이 빠졌네요
잠자기 좋은차는요?
레토나 심장은 일본 마쯔다 디젤엔진 입니다~
민수용 초기모델은 냉각계통 급조로 엔진트러블이 있었지만
개선모델은 많이 좋아졌습니다
83마력 터보엔진이 타 사륜차량보다 약해 보이지만~
1.5톤 가벼운 공차중량에 짧은 휠베이스로 회전반경 5.11m,
52도 최고등판능력을 만나면 얘기가 달라 짐미당~
보기보단 짐도 많이 싣을수 있고
낚수애마로 와따임미당~ 켁!
승요차는 집에서 자요 ㅋ